根据约翰斯·霍普金斯大学截至6日的数据，美国7天日均新增新冠肺炎确诊病例已超过107140例，这是自2月份以来，7天平均确诊病例数首次高于10万例。 美国疾控中心6日公布数据显示，半数美国人口已完成新冠疫苗接种。但在接种率较低的州，新增确诊病例、死亡病例双双上涨，医疗系统又重回“危机状态”。 疫情的反复给全球供应链复苏蒙上一层阴影

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随着全球经济反弹、大宗商品需求复苏，今年航运运价不断上升。而随着美国购物旺季的到来，零售商不断增加的订单使全球供应链压力倍增，目前，从中国至美国的集装箱运价已突破2万美元/40英尺集装箱，创下历史新高。 Delta变异病毒的加速传播，导致全球集装箱周转率放缓；该病毒变种对亚洲部分国家和地区影响较大，并促使许多国家切断了海员的陆路通行。这使得船长无法

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美国对航运公司的监管正在进一步收紧。 日前，美国联邦海事委员会FMC发布通告，将对8家海运承运人附加费展开调查——包括与货运需求持续激增相关的拥堵附加费等相关附加费。 8家海运承运人被要求向FMC的执法局提供有关其拥堵附加费和任何相关费用的详细信息。加急调查要求承运人在2021年8月13日之前

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南非国营物流公司Transnet指出，受到那他省与豪登省暴动影响，该公司目前面临人力短缺与供应链中断的问题， 导致德班港与理查湾港已中止营运，包括连结港口的相关公路也已停止货运。 在铁路方面，Transnet已宣布因不可抗力事由，中止连结德本至豪登省的688公里段的营运，此铁路段是南非国内货运最重要的路段。该公司也已启动应变措施，包括建立24小时热线来

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美国大型供应链物流企业SEKO Logistics在7月底表示，根据一家航运公司的报价，从上海到洛杉矶运送一标箱将花费3.2万美元的天价。 上周三，波罗的海运价指数(Freightos Baltic Daily Index)调整了其跟踪海运费率的方法，首次将预订所需的各种保费附加费包括在内，大幅提高了货主实际支付成本的透明度。根据调整后的指数显示：

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随着旺季的到来，欧美货运需求如潮水一般涌来，然而国外目的港积压无法及时回调空箱，导致亚洲出口集装箱短缺供应不足。 这一僵局使亚洲的主要出口贸易推迟了数周，而一系列与天气和疫情相关的事件以及运营事故，加剧了这一僵局。 亚洲-美西运价蹿至32000美元 某航运公司向

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南非第三波新冠疫情高峰期已过，但形势依然严峻。6月以来，南非新冠肺炎新增感染人数和确诊率屡创新高，在当月已经进入第三波疫情高峰期。6月15日晚，拉马福萨总统紧急宣布将封禁措施提高至“三级”，6月27日将针对疫情的“封锁令”提升至四级水平，并将四级“封锁令”时间延长至7月25日。7月25日，南非总统拉马福萨宣布，在过去一周，该国日均新增确诊病例1.2万例，较前一周下降20%。疫情最严重的豪滕

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随着德尔塔变种病毒迅速传播，加上疫苗接种进展缓慢，东南亚如今已成全球新冠“重灾区”之一。报道称，近期东南亚的死亡病例也上升了39%，为全球死亡病例增幅最快的地区。 且东南亚的总体新冠疫苗接种率仅为9%。截至目前，东南亚累计确诊病例数已超越了此前疫情严重的拉丁美洲和印度。 01

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现阶段，全球新冠肺炎疫情仍在不断变化，防疫形势依然严峻。受疫情蔓延影响，近期海外多国再度收紧限制措施，日本、越南部分地区甚至进入了“重新封锁”阶段。与此同时，印度、印尼、南非等国外贸风险也在不断升级。 本期简报跟踪了部分我国出口重点海外市场的疫情发展和防控措施调整情况。 【风险提示】

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美国进口的激增导致了全球集装箱运输的混乱，自2019年以来，美国进口每年增长10%，而其他贸易相比之下增长温和。低库存、强劲的美国经济以及不希望出现缺货或货架被清空的托运人，使得需求前景至少在2022年初之前都保持强劲增长。 海洋情报海事分析公司(sea intelligence Maritime Analysis)首席执行官Alan Murphy

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全球范围内的极端气候反常现象正愈演愈烈。 北美6月的极端高温天气创多个记录；而在较早之前的今年1月，依然是北美地区，从丹佛到芝加哥再到德州，遭遇致命寒潮袭击，一些地区的气温跌至接近-30℃。 现在继北美之后，“超现实”气象危机正在欧洲上演。其中德国西部出现前所未有的山洪、泥石流灾害。为此，德国气象部门已称之为

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2021年的夏天注定载入全球集装箱航运市场的史册。 2021年上半年，集装箱航运市场持续向好，CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）均值为2066.64 点，与上一年度同期相比增长133.86%，与上一年度下半年相比增长92.44%。 根据国际航运研究及咨询机构德鲁里（Drewry）发布的全球运价指数

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亚马逊又㕛叒叕要对卖家进行新一轮收费啦！眼下，不仅运费涨，亚马逊又要收取新的费用，最终就是卖家的运营成本又要增加，利润大幅缩水。 近日，多位卖家反馈称收到了以下这封邮件通知： 邮件表示：“自2021年9月1日起，新的广告管理费可能会添加到您的亚马逊广告账户账单中。在某些国家或地区投放广告，或者当广告主在某些国家或地

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近年来，黎巴嫩陷入经济困境。当地时间15日，黎巴嫩候任总理哈里里宣布放弃组阁并辞职，有分析指出，政治僵局可能进一步加深当地的经济危机。而持续的经济萎缩，也使得黎巴嫩大量生活必需品紧缺，这两天，就出现了民众排长队抢购汽油的情况。 7月15日当天，在黎巴嫩首都贝鲁特，有大量汽车在路上排起长队等待加油，还有不少人拎着空桶抢购汽油。

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近日，世界卫生组织举行新冠肺炎例行发布会，世卫组织首席科学家苏米娅·斯瓦米纳坦表示，德尔塔毒株正在成为全球主要流行的新冠病毒变异株。 除首次发现的印度外，英国、美国、俄罗斯、德国等国的德尔塔毒株感染人数都在不断攀升。 德尔塔变异毒株目前已出现在至少104个国家和地区，预计其很快将成为全球流行的主导新冠病毒。

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南非的约翰内斯堡、德班和彼得马里茨堡市火光冲天、枪声四起。道路被阻断、货车与警车被掀翻、法院被迫关闭、许多大型购物中心被点燃，浓烟翻滚如同战场。 警笛声中，人们尖叫奔走，仿佛末日降临；商铺被洗劫一空，然后砸成废墟。 南非正面临严重的政治动荡。当地时间13日晚，南非警察部发言人表示，因前总统祖马被捕引发

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疫情期间海外买方破产 ，出口企业应如何应对？信保小卫士总结了以下方法，尽可能为企业挽回损失。 1 搜集破产信息，掌握破产动向 1.及时登记债权 积极及时进行债权登记，并参与债权人会议，参与破产重组方案的设计，选择对自己更有利的

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印度疫情持续恶化之际，莫迪公开表示，在全世界抗击新冠之际，瑜伽仍然是“希望之光”，已成为内心力量的源泉。事实上，印度除了新冠疫情之外，还出现了一种变异毒毒株Delta，其传染性非常的高，堪称是当前新冠变异病毒中的“毒王”。 根据世卫官员日前发布的数据，Delta变种已传播到全球92个国家。 美

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近几个月，船期延误、港口拥堵使全球物流供应链饱受冲击面临中断的风险，糟糕的船期、降到低点的准班率正加剧北欧枢纽港的拥堵，船只的延误迫使承运人对欧洲某些关键大港暂时停止挂靠。 目前欧洲排名前两位的集装箱大港鹿特丹港和汉堡港都面临着严重的拥堵，迫使船公司跳港--改变航线暂停挂靠。 图片 拥堵的鹿特丹港 THE联盟

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近期人民币对美元汇率继续脱离之前快速升值状态，并展现出更坚决的调整姿态，表明人民币汇率升值预期已快速减弱。 22日，离岸人民币对美元即期汇率率先贬破6.48元，较5月末高点已回调1200点左右。 从加速升值到快速贬值，人民币汇率在两种状态中切换，前后不过1个多月时间，无异于是对“双向波动是常态

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针对一舱难求、一箱难求、运价持续上涨等现象，交通运输部回应：持续加大运力供给，依法查处违规收费！ 央视记者： 目前国际集装箱班轮市场出现了一舱难求、一箱难求、运价持续上涨的情况，请问交通运输部对此有何应对的举措？ 赵冲久:

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01 ONE公布52个航次暂停挂靠盐田/蛇口港 6月9日，ONE发布公告表示，由于华南地区主要港口公布了最新的防疫措施和业务调整计划，因此该公司再次更新船期。 针对华南地区部分港口的近期拥堵情况，ONE表示：不仅深圳地区（盐田港、蛇口港、赤湾港所在地）在加强疫情的相关检查和

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进入传统航运旺季，美国西海岸港口目前拥堵严重，洛杉矶、长堤港附近，奥克兰港也开始呈现拥堵。其中洛杉矶和长堤船舶等待时间平均在一至两周，奥克兰港的情况甚至更糟，等待时间现已延长到三周左右。 由于船舶无法及时返回亚洲港口装货，美国港口运力减少，而美国的进口需求仍然飙升，使得本已吃紧的货柜船运市场面临更大压力。

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4月份印度疫情的大规模爆发牵动了大家的心，尤其是变异毒株的肆虐，使得印度一度陷入人间地狱般的情况，而从每日新增确诊人数来看，自4月下旬出现波峰后，印度疫情整体处于下降通道。 虽然印度疫情按住了葫芦，但部分周边国家及地区却起了瓢，甚至出现局部爆发情形。 自5月以来，东亚及东南亚疫情普遍反弹。

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当前极端混乱的海运市场已经把国际大买家给逼疯了！ 近日，美国排名前三的大型进口商家得宝（Home Depot）宣布，在当前港口拥堵、货柜短缺及新冠疫情拖累运输进度的极端情况下，将租用一艘完全属于自家的货轮，来回航线100%专为家得宝，以缓解当前的供应链难题。 这艘船将于下个月开始运营。

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