目前达到40年来最高通胀水平的美国将陷入衰退？据英国《金融时报》13日报道，近70%受访的主要学院派经济学家表示，美国经济明年将陷入衰退。只有一位经济学家认为，美国经济在今年就会出现衰退。根据美国国家经济研究局（NBER）的定义，衰退是指“经济活动显著下降，且这种下降遍布整个经济体并持续数月以上”。 《金融时

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回顾过去两周，离岸人民币持续反弹。截至上周收盘，美元对离岸人民币报6.6575。5月时，离岸人民币一度贬值至6.8386附近。这一阶段人民币的累计升值幅度逼近2000点。 6月2日至3日两天，离岸人民币的表现更是给力，两天涨幅近900点，为五月份以来的新高。那么，究竟发生了什么？ 分析人士认为，除了中

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周一人民币汇率继续大幅升值，在岸美元兑人民币一度突破6.65，两个交易日人民币汇率累计回升近千点。 继5月27日后，人民币对美元汇率连续两个交易日迎来大涨。5月30日，人民币对美元即期汇率在以6.7053开盘后一路升值，接连升破6.70、6.69、6.68、6.67、6.66和6.65关口，盘中最高升值至6.6445，随后人民币对美元即期汇

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据壹航运最新获悉：美国港口再次推迟收取集装箱滞期费。 由于美国西海岸的集装箱瓶颈，洛杉矶和长滩的港口早在去年 10 月就宣布了集装箱的进港滞留费。 然而，从那以后，实施已多次推迟。 现在，最近的截止日期 5 月 27 日已经过去，费用又再一次被推迟了。这一次，直到6月3

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人民币汇率近期的最低点是5月13日，当天外汇市场上，在岸、离岸人民币对美元即期汇率最低分别触及6.8112和6.8375，双双跌破6.8。但在此后的数个交易日内，人民币开启了一波反弹走强，连续涨破6.8、6.7两个整数关口，重新又回到了6.6区间。 昨日（23）日午后，在岸、离岸人民币迅速反弹，美元兑在岸人民币汇率（USDCNY）最低触及6

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目前，三大航运联盟在亚洲-北欧航线服务网络无法保证正常船期，运营商需要在每个环线增加三艘船舶来维持每周的班次。 物流和供应链分析公司Alphaliner计算，目前部署在该航线上的超大型集装箱船舶平均需要101天才能完成一次完整的往返航行，并解释道：“这意味着他们下一次往返中国的时间平均要晚20天，这迫使航运公司取消了一些航次，源于没有（替代

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越南海关总局5月13日表示，今年前4个月，越南出口1224.8亿美元，同比增长16.5%（净增173亿美元），其中外资企业出口896.2亿美元，同比增长14.1%（净增110.7亿美元），占越南全国出口总额的73.2%。3月份，越南出口迎来创纪录大涨，环比增长48.2%，达到347.1亿美元。 前四月，越南制造业产品出口1056亿美元，同比

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今年的航贸市场有些“不一样”：“疯涨”的海运费在回落，难求的舱位也在近期出现宽松之势。根据多个航运咨询机构发布的数据，近期亚洲至欧美市场的部分航线即期运价出现下滑，海上集装箱运输需求也有所下降。 上海航交所13日发布最新一周出口集装箱运价指数SCFI连续17周下跌，下跌0.38％至4147.83点，仅美西航线运价小幅回升0.15％，其余主要

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在新冠疫情和俄乌战争的冲击下，全球航运业正在经历有史以来最强劲、也最动荡的市场，不过今年下半年，运价可能会明显下降——这是来自全球两大海运巨头的信号。 赫伯罗特预计下半年供应链压力有望改善 上周，德国最大的集装箱运输公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）公布第一季度财报时释放了这一信号。由于运价高企，

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5月12日至13日，东盟-美国特别峰会在美国华盛顿特区举行。东盟国家在会后发表一份联合声明，承诺在今年11月举行的第十届东盟—美国峰会中，将东盟与美国的战略伙伴关系升级为“有意义、实质性和互惠互利的全面战略伙伴关系”。 5月13日，美国现任总统拜登在东盟—美国特别峰会全体大会上致辞时说，他和东盟国家领导人在华盛顿特区举行特别峰会标志着美国和

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5月9日最新数据，据海关总署，按美元计价，4月中国出口2736.2亿美元，同比仅增长3.9%，增速较3月大幅下降10.8个百分点。 而从3月份IHS Markit的各国PMI报告来看，目前和中国“抢”订单的主要是越南。 越南已经成为美国第二大服装以及鞋子供应商，也是韩国三星、美国耐克、美国苹

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9日，海关总署公布今年前4个月我国进出口贸易数据。据海关统计，今年前4个月，我国进出口总值12.58万亿元，比去年同期(下同)增长7.9%。其中，出口6.97万亿元，增长10.3%；进口5.61万亿元，增长5%；贸易顺差1.36万亿元，增加39.2%。 按美元计价，前4个月我国进出口总值1.98万亿美元，增长10.1%。其中，出口1.09万

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人民币对美元汇率再现剧烈波动。 5月6日，在岸人民开盘大幅下挫逾400点，日内最低触及6.6982，一度逼近6.70市场重要心理关口；离岸人民币最低跌破6.73大关，双双刷新18个月以来新低。 如果放眼全球货币体系，人民币相对一些主要货币依然升值——衡量人民币对一篮子货币的CFETS人民币汇率指数最新报103

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美国贸易代表办公室（USTR）5月3日发表声明宣布，2018年根据所谓“301调查”结果对中国输美商品加征关税的两项行动，将分别于今年7月6日和8月23日结束。从即日起，美方将启动对相关行动的法定复审程序。美国贸易代表办公室当天发表声明说，将告知那些受益于对华加征关税的美国国内行业代表相关关税可能取消。行业代表可分别在7月5日和8月22日之前向该办公室申请维持加征的关税。该办公室将依据申

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4月下旬开始，人民币对美元汇率持续贬值，5月份以来呈现震荡格局。5月3日，离岸人民币对美元汇率双向波动更为明显，盘中最低下探至6.6976元，距离6.7关口仅一步之遥。 5月6日，人民币对美元中间价较上一交易日调降660个基点，报6.6332，降至2020年11月5日以来最低。开盘后，在岸人民币对美元汇率大幅下挫逾400点，报6.6650，

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本文扼要： 1、及时止损。 2、缓称王，广积粮。 3、向管理要效益，省钱就是赚钱。 4、优化供应链，向后端要效率。 2020年，上帝一定是不小心打了一个盹。

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此前，因为疫情，许多美国公民失业，这时政府就启动了临时失业补助项目，为一些原本不符合常规失业救济金领取条件的民众提供补助，其中包括合同工、自由职业者等。对中等收入的人来说，一个月不工作都能得到3000到3500美元的收入。 而最近，美国州政府又发钱了！ 近日，据美国中文网消息，缅因州州长米尔斯（Janet M

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4月28日人民币突然大跌。人民币对美元即期汇率盘中接连跌破6.58、6.59、6.60、6.61和6.62关口。截止发稿，离岸人民币对美元汇率报6.6430，较上一个交易日收盘价6.5867，大幅贬值563个基点；最高报6.6560。 离岸人民币兑美元快速杀跌超500点，一举打破了此前的平衡格局。究竟发生了什么？

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财联社报道：被视为全球贸易晴雨表的航运巨头马士基周二(4月26日)警告称，全球航运业可能会在今年下半年由繁荣恢复到正常状态，尽管该公司在集装箱货运价格高企的推动下上调了全年业绩预期。 航运业在近几个季度获得了创纪录的利润，因消费需求激增、全球主要港口因疫情而出现堵塞，以及最近俄乌冲突后导致诸多空域关闭，推动海运价格飙升。

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东南亚最大港口之一、全球集装箱港口排名12的马来西亚巴生港（Port Klang）最新出台一项新规：5月1日起，集装箱入境后3天必须完成清关！ 据悉，为提高巴生港的效率，防止集装箱在堆场长时间堆积进而造成港口拥堵，马来西亚交通部宣布从5月1日起，所有进口集装箱货物必须在三天内--从入境日期到清关日期--运出巴生港（Port Klang）集装

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3月份以来，人民币汇率较前期走势有所下跌。进入4月后，人民币贬值速度加快，突破前期6.3左右的区间。 上周，人民币兑美元即期汇率跌破6.5关口，并一口气跳升2.05%。彭博统计显示，这是人民币2015年8月以来最大单周贬幅。 4月25日，人民币继续保持跌势。离岸人民币兑美元跌破6.6关口，日内

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4月23日，网上有消息称“欧美多国宣布暂停中国邮政包裹服务”，称UPS、Canada Post、日本邮政、FedEx先后宣布，暂停发往中国的邮政包裹及快递服务。对此，联邦快递、UPS等多家国际快递巨头回应，此消息并不属实。 联邦快递中国公司表示获悉，暂停中国邮包服务的消息不实，恰恰相反，联邦快递准备从4月25日起恢复部分华东地区的进口服务。

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连日来， 泉州各地区企业相继复产复工， 员工返岗、生产繁忙、物流密集， 各类火灾风险交织叠加， 稍有不慎极易发生火灾事故。 泉州消

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3月开始，人民币兑美元汇率终于有了“松动”的迹象，从6.31左右的高点一路下探。 整个3月，人民币对美元汇率贬值，较2月末的6.3111累计贬值322个基点，贬值幅度为0.51%。 4月，伴随美联储加息预期的进一步加强，美元指数持续攀升，4月以来的15个工作日中，美元指数实现13个工作日上涨，成为4月以来的最强货币。

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根据海事数据咨询公司Windward的数据，近几个月来，由于港口拥堵在港外待泊的集装箱船数量急剧增加，目前全球贸易的所有集装箱船中有20%处于拥堵待泊状态。即全球五分之一的集装箱船陷入港口拥堵，此外，其数据显示，四分之一的船只受困于中国港口。 船公司一直在调整船期表但船期可靠性依然较低。此前有班轮公司采取分流将集装箱船从上海转向其他港口，但

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