进入传统航运旺季，美国西海岸港口目前拥堵严重，洛杉矶、长堤港附近，奥克兰港也开始呈现拥堵。其中洛杉矶和长堤船舶等待时间平均在一至两周，奥克兰港的情况甚至更糟，等待时间现已延长到三周左右。 由于船舶无法及时返回亚洲港口装货，美国港口运力减少，而美国的进口需求仍然飙升，使得本已吃紧的货柜船运市场面临更大压力。

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4月份印度疫情的大规模爆发牵动了大家的心，尤其是变异毒株的肆虐，使得印度一度陷入人间地狱般的情况，而从每日新增确诊人数来看，自4月下旬出现波峰后，印度疫情整体处于下降通道。 虽然印度疫情按住了葫芦，但部分周边国家及地区却起了瓢，甚至出现局部爆发情形。 自5月以来，东亚及东南亚疫情普遍反弹。

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当前极端混乱的海运市场已经把国际大买家给逼疯了！ 近日，美国排名前三的大型进口商家得宝（Home Depot）宣布，在当前港口拥堵、货柜短缺及新冠疫情拖累运输进度的极端情况下，将租用一艘完全属于自家的货轮，来回航线100%专为家得宝，以缓解当前的供应链难题。 这艘船将于下个月开始运营。

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北京时间6月17日凌晨，美联储公布最新一期会议结果，维持利率不变，上调经济前景，下调失业率前景。 受此影响，美元指数强劲拉升，美债收益率上升，美股盘中下跌。 看似平静的消息面，却隐含美国货币政策转向的强烈预期，将对世界经济贸易形势产生重大影响，出口新兴市场收汇风险或将大增。

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华南港口和码头，包括盐田、蛇口和南沙，延误、拥堵和集装箱可用性问题越来越多。受疫情影响运营速度有所放缓。5月30日那一周，盐田的集装箱停留时间增加到8天。Project44报告称，截至6月7日，平均停留时间为18至21天。 据Container xChange称，这三个港口的集装箱可用性下降。集装箱班轮跳港，这意味着空箱不会在港口卸箱。Contai

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6月伊始，土耳其里拉再现史诗级暴跌。 当地时间6月1日，土耳其总统埃尔多安在接受土耳其TRT Haber电视台采访时称，他当天和土耳其央行行长交谈过，必须要降低利率，时间大概是在7月和8月。 他这话一落地，土耳其里拉应声大跌。美元兑土耳其里拉短线拉升约2000点，接连上破8.60关口和8.70关口，日

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国家统计局和中国物流与采购联合会发布的5月PMI（中国制造业采购经理指数Purchasing Managers' Index）中的出口订单指数失守荣枯线，下降2.1个百分点至48.3%。 上一次是在今年2月，主要受春节因素影响。 PMI做为先导指数，预示未来出口货量将大概率走弱。

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曾几何时，跨境电商自发货到欧洲的，可能会低报商品价值，因为当产品价值低于22欧元时，是可以免于缴纳VAT的。 但2021年7月1日开始，这条路被堵上了。 自2021年7月1日起，欧盟新电子商务增值税规定将开始生效，将在商品抵达收件人所在目的国或地区征收，且于法规生效后，仅须通过单一窗口申报增值

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2021年春节以来，随着海外疫情逐步改善，持续呈现的全球集运运力紧张局面得到了缓解，集运价格高位回落。 但突发的苏伊士运河堵塞事件，在一定程度上迫使部分集运船舶绕行带来运力紧张局面，集装箱价格再次面临短期上升的情况。 此外，海外码头作业效率也受到疫情影响而严重下降，港口及物流环节检验时间拉长且

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回想今年3月时，在岸人民币一度达到6.57的阶段性低位，那时没有结汇的外贸人，现在恐怕悔得肠子都青了。 4月以来，美元指数走弱，贬值2.1%，人民币对美元汇率持续走强，在岸人民币涨幅达2.18%，暴拉逾1400点；离岸人民币已上涨逾1500点，涨幅达2.73%。 5月26日，人民币汇率中间价报

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尽管船公司没有考虑到托运人必须为优先装船而必须支付的保费，但两个关键的跨太平洋集装箱航运指数在去年12月企稳后，本月升至新高。这预示着，由于预计6月份从亚洲的进口将增加，航运公司对推动运价总体上涨充满信心。 根据海事分析（Drewry）的测算，自5月初以来，亚洲至美国西海岸的即期运费上涨了约4.3％，至6358FEU美元。尽管各指数的即期费率水平有

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摘要 世界卫生组织认定新型冠状病毒肺炎疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）”后，随着海外疫情的持续蔓延，陆续有国家（地区）对入港船舶、特别是来自疫情较为集中的国家（地区）船舶或曾经挂靠相关港口的船舶出台了管控措施。据不完全统计，截至2021年5月9日，全球范围内出台相关管控措施的国家（地区）的数量合计已达101个。

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中美贸易复苏，中国发往美国的海上集装箱增加了46.5%，增加到98万7834个，占亚洲运输量的约6成。海洋运输的持续需求和由此引起的延迟和集装箱不足，本周所有主要贸易路线的即期价格再次达到最高。 美国和西方三大港口的拥堵越来越严重，四月是洛杉矶港114年中最忙的一个月，值得注意的是，四月份的进出口比率几乎是4.3:1，这在洛杉矶是前所未有的。他补充说，对空箱的争夺仍在继续，4月份有

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近日，印度地区新冠疫情数据再创新高，截止5月17日中午，累计确诊病例达到2496万人。 疫情危机持续扩散，东南亚及亚洲周边国家地缘相近，受印度病情爆发式增长影响，管控防疫形势严峻，纷纷采取撤侨封城等临时政策，以应对变异新冠病毒可能的输入。 一、 澳洲：全球撤侨，或将无限期封闭国境

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2021年前两个月，人民币兑美元平均汇率为6.4699。春节后的汇率走势曾一度让外贸人松了一口气——3月份全月，人民币中间价贬值1.5%，结束九个月连升，并创下19个月以来的最大单月跌幅。 4月初，人民币汇率一度跌至6.58的低位。 当不少外贸人还在“等个更好的结汇时机”时，它就已经强势回归，

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自四月以来，印度疫情成为了全世界关注的焦点。 原本以为，随着各个国家都开始接种新冠疫苗，疫情应该能在一定时间内得以缓解。 但让所有人都没有想到的是，印度疫情突然呈爆炸式增长，连续十多天新增确诊超过30w例，单日新增已超41万例，而且双重突变病毒还疯狂向周边国家蔓延。

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全球运力不足，可用设备和可用空间异常抢手。这种现象自今年第一季度就已经开始，并且从未停过，短期也看不到下滑的迹象。 针对近期的市场变化，马士基、赫伯罗特、万海航运等班轮公司相继宣布，从5月起，上调部分运费。 马士基调整多项附加费 日前，马士基发布公告表示，尽管苏伊士运河

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近日，中国社会科学院世界经济与政治研究所/国家全球战略智库国际投资研究室发布2021年度《中国海外投资国家风险评级报告》。 报告从中国企业和主权财富的海外投资视角出发，构建了经济基础、偿债能力、社会弹性、政治风险和对华关系五大类共 42个子指标，涵盖了占中国海外投资流量超过九成（不含避税港）的 114个样本国家，以全面量化和评估中国海外投资

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这两天，印度疫情持续发威。 据印度卫生部26日公布的数据显示，该国较前一日新增新冠确诊病例352991例，已连续5天单日新增病例超过30万例，累计确诊17313161例；新增死亡2812例，累计死亡195123例。 印度专家根据疫情模型预测，印度新冠疫情将在5月达到峰值，未来10天平均日增病例将达到44万例。

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近日，有小伙伴表示收到一则邮件称，亚马逊美国站发布一则公告称，运往美国的低价值货物有新的海关要求。 公告内容如下： 美国海关和边境保护局（CBP）已发布新的运输指南，说明了如何正确地将你的货物运送到美国的亚马逊物流中心。 新指南将要求卖家以正确的格式提供

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在印度首都新德里，每四分钟就会有一人死于新冠病毒。 自4月15日以来，印度每天报告约20万例新冠病例，这远超过去年每天9.3万例的峰值。 目前全球新冠疫情的重灾区已经由美国转移到了印度。此前，全球单日新增新冠确诊的最高纪录是由美国创下的，达到29.74万

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近日海关总署公布的数据显示，一季度，我国外贸进出口双双实现开门红，货物贸易进出口总值比去年同期增长了29.2%，其中出口4.61万亿元，增长38.7%，贸易顺差进一步扩大。 然而，外贸数据激增的背后并非一片乐观，真实状况究竟如何？如果要问当前最让外贸人苦恼的问题是什么？那么“涨”字绝对独占鳌头。 No.1┃疯狂的原材料

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近期中长期美债收益率的“飙升”已成为经济各界避无可避的关注重点，尤其是作为全球资产定价之“锚”的10年期美债收益率，更是将深度影响全球的资本市场。 本期和济中心将以外贸人视角观察美债收益率带来的影响。美债作为无风险资产的代表，收益率上升一般意味着两点： 1、预期经济将进入快速发展期，抛售美债变

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在全球供应链已经受到疫情影响的情况下，约占全球贸易12%的苏伊士运河发生中断和堵塞，导致全球供应链压力进一步加大。 苏伊士运河给全球供应链带来的连锁反应才刚刚开始显现，但让外贸、货代人糟心的事已经发生。 美线舱位紧张排到4月底 近几月停泊在洛杉矶和长滩等

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根据国家外汇管理局公布的2020年外汇收支数据显示，衡量结汇意愿的结汇率，即客户向银行卖出外汇与客户涉外外汇收入之比为64%。截至2020年末，企业、个人等主体境内外汇存款余额较2019年末上升640亿美元，显示市场上仍有大量的待结汇头寸正在观望。这其中，可能有你有我。 那么现在是结汇的时机了吗？

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